Volgende punten voegde Groen! toe aan de gemeenteraadsagenda:
enquêtes schoolomgevingen en fietspaden: opvolging
‘Het Nieuwsblad’ hield de afgelopen maanden 2 interessante enquêtes: een over de fietspaden in de gemeenten en een over de veiligheid in schoolomgevingen. De resultaten van de eerste hebben we overlopen in de verkeerscommissie. Die van de tweede nog niet. Daarom mijn vraag om ze beide te agenderen voor de volgende verkeerscommissie: de eerste om te overlopen wat er nu allemaal al aangepast is en wat nog in de ‘pipeline’ zit. De tweede om de reactie van het college op deze enquête te vernemen. We kunnen er dan ook de studie 'zones 30 in schoolomgevingen' in 2002 door Trafficonsult gemaakt, naast leggen om te zien welke voorstellen uit die studie nog kunnen gerealiseerd worden.
ANTWOORD : o.k., doen we.
Wat betreft de Hollebeekscholen, is er vanuit verschillende hoeken (Fietsersbond, school, ouders) vraag om het eenrichtingssysteem omwille van de omleiding, ook te behouden na de werken op de Krijgsbaan. De enkelrichting wordt als veel rustiger en veiliger beschouwd dan de ‘oude’ situatie met dubbelrichtingsverkeer. Dat veroorzaakte plaatsgebrek voor zowel auto’s als fietsers omdat er ook altijd auto’s geparkeerd zijn en de straat hiervoor te smal is. Gaat het college op deze vraag in?
ANTWOORD: Ja, na de werken op de Krijgsbaan zal de omleiding nog 1 maand bij wijze van proef verlengd worden. Dan zal dit geëvalueerd worden.
Wat betreft de Freinetschool, is het gevaarlijk ter hoogte van de oversteekplaats aan de frituur op de B.A.Heymanstraat. Door voetgangers bedienbare verkeerslichten kunnen daar bijvoorbeeld een oplossing zijn.
ANTWOORD: Ja, dit zal bekeken worden met eventueel nog bijkomende maatregelen.
Nog een gevaarlijk punt dat buiten de enquêtes valt (maar er wel mee te maken heeft omdat het op een schoolroute ligt en over fietspaden gaat) en eenvoudig op te lossen is, is het volgende: Op Eigenlo, aan het kruispunt met Doornstraat-Beeldstraat, is er geen zichtbare overgang tussen de fietsstrook van het rond punt en het fietspad van Eigenlo. Hierdoor moeten de fietsers even de rijbaan op. Op een plaats waar automobilisten het niet verwachten, moeten zij vlak voor die voertuigen de baan op. Dit is natuurlijk gevaarlijk omdat ze dan kunnen aangereden worden. Een eenvoudige oplossing is die overgang duidelijk maken door verf en een waarschuwingsbord, bijvoorbeeld…in afwachting van de heraanleg van Eigenlo, naar het voorbeeld van Velle.
ANTWOORD: Ja, we zullen een fietssuggestiestrookje aanbrengen op die plaats.
Duurzaam naar school
Op 1 september 2008 ging in 76 Vlaamse gemeenten het concept ‘Duurzaam naar School’ van start. Met ‘Duurzaam naar School’ wil de Vlaamse regering meer aandacht besteden aan de invulling van het traject dat kleuters en leerlingen lager onderwijs dagelijks afleggen richting school. Uitgangspunt van ‘Duurzaam Naar School’ is de totaalaanpak van het woon - schoolverkeer, vertrekkende vanuit het STOP-principe. De beschikbare middelen worden in eerste instantie besteed aan initiatieven rond de zachte weggebruiker in het woon-schoolverkeer. Aanvullend kunnen gemeenten in een tweede stap middelen krijgen voor de organisatie van netoverschrijdend leerlingenvervoer. Meer informatie over ‘Duurzaam naar School’ vind je u op www.ond.vlaanderen.be/leerlingenvervoer/duurzaam.
Op 29 september 2008 opende de 2de instapperiode. Tot 19 december krijgen gemeentene de mogelijkheid om mee te stappen in het concept en uw aanvraag voor deelname aan ‘Duurzaam naar School’ in te dienen. Indien de gemeente beslist om in te stappen in het concept ‘Duurzaam naar School’, kan zij voor initiatieven met betrekking tot de zachte weggebruiker in het woon - schoolverkeer (leerlingenvervoer niet inbegrepen) van de Vlaamse overheid subsidies ontvangen. Het bedrag is berekend op basis van het aantal leerlingen basisonderwijs met domicilie op het grondgebied van de gemeente.
Doet Temse hieraan mee?
ANTWOORD: Ja, Temse doet hieraan mee. We hebben alle scholen gecontacteerd en ze zijn allemaal enthousiast.
dinsdag 28 oktober 2008
donderdag 23 oktober 2008
Bijlage bij 'Groen! krijgt gelijk...': uit de brief van het Departement Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed-Ruimtelijke Planning
'Op 18 september 2008 keurde de minister bevoegd voor ruimtelijke ordening het provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan "afbakening kleinstedelijk gebied Temse" goed.
Mag ik uw aandacht in het bijzonder vestigen op de laatste considerans van het genomen besluit waarin nader wordt ingegaan op de relatie tussen de ligging van de afbakeningslijn van het kleinstedelijk gebied en de woonuitbreidingsgebieden Hollebeek en Oostbergwijk. Deze considerans luidt als volgt:
"Overwegende dat het bijgevolg de gezamenlijke taak is van de deputatie van de Provincie Oost-Vlaanderen, de gemeente Temse en de IVARO-Vlaanderen om er op toe te zien dat de voorgestelde fasering voor het aansnijden van woonuitbreidingsgebieden wordt gevolgd, en dat de gebieden Oostbergwijk en Hollebeek slechts kunnen ingericht worden als woongebied op volgende voorwaarden:
- de inrichting van het gebied kan pas overwogen worden na 1 januari 2017
- op basis van bijkomend onderzoek en een motivering binnen het geldend ruimtelijk beleidskader op dat moment wordt aangetoond dat het aansnijden van een deel van de woonuitbreidingsgebieden noodzakelijk en verantwoord is;"
Binnen dit kader zal de invulling en de nadere inrichting moeten gezien en beoordeeld worden.'
Mag ik uw aandacht in het bijzonder vestigen op de laatste considerans van het genomen besluit waarin nader wordt ingegaan op de relatie tussen de ligging van de afbakeningslijn van het kleinstedelijk gebied en de woonuitbreidingsgebieden Hollebeek en Oostbergwijk. Deze considerans luidt als volgt:
"Overwegende dat het bijgevolg de gezamenlijke taak is van de deputatie van de Provincie Oost-Vlaanderen, de gemeente Temse en de IVARO-Vlaanderen om er op toe te zien dat de voorgestelde fasering voor het aansnijden van woonuitbreidingsgebieden wordt gevolgd, en dat de gebieden Oostbergwijk en Hollebeek slechts kunnen ingericht worden als woongebied op volgende voorwaarden:
- de inrichting van het gebied kan pas overwogen worden na 1 januari 2017
- op basis van bijkomend onderzoek en een motivering binnen het geldend ruimtelijk beleidskader op dat moment wordt aangetoond dat het aansnijden van een deel van de woonuitbreidingsgebieden noodzakelijk en verantwoord is;"
Binnen dit kader zal de invulling en de nadere inrichting moeten gezien en beoordeeld worden.'
Bijlage bij 'Groen! krijgt gelijk van minister' : Ons bezwaarschrift
Temse, 13-01-2008
Afbakening kleinstedelijk gebied Temse - openbaar onderzoek
Het plan voorziet in de afbakening van het kleinstedelijk gebied, evenals een deelPRUP voor Waesmeer, Cauwerburg en N16-Doornstraat.
BEZWAARSCHRIFT
Geachte leden van de PROCORO,
In de atlas van woonuitbreidingsgebieden in Vlaanderen staan de woonuitbreidingsgebieden nr. 46025_05 (door Temse Tuinwijk oost en west genoemd, samen 17.50 ha) en nr. 46025_09, (Oostbergwijk genoemd, 7.50 ha) aangeduid als gebieden die principieel vanuit het Vlaams beleidskader NIET kunnen ontwikkeld worden wegens niet inbreidingsgericht: zie http://www2.vlaanderen.be/ned/sites/ruimtelijk/wugatlas/kaarten2005/O-Vlaanderen/kaartbladen15-21/wugatlas15-6.pdf
In het afbakeningsplan van het kleinstedelijk gebied Temse staan deze gebieden toch aangeduid als aan te snijden woonuitbreidingsgebieden. In totaal zullen hier 420 woningen kunnen gebouwd worden.
Iedereen weet dat er bouwmogelijkheden genoeg zijn in Temse. Er is de site “De Zaat” waar ca. 950 woningen zullen gebouwd worden, er is de Cliviaverkaveling waar meer dan 200 woningen kunnen gebouwd worden en er zijn tal van kleinere verkavelingen verspreid over het grondgebied van de gemeente. Bovendien is er heel wat leegstand in de dorpskernen en staan ook tal van gesloten en open bebouwingen te koop. De open ruimte kan en moet dus bewaard blijven. Mensen hebben immers ook recht op groene adem-en speelruimte.
Als we beide woonuitbreidingsgebieden en het woonuitbreidingsgebied Cauwerburg bekijken, stellen we vast dat de ontsluiting van deze gebieden telkens problematisch zal zijn. Ofwel zal die langs smalle woonstraten verlopen, ofwel door nu al drukke woonstraten en/of dicht bij een druk kruispunt.
Wat het woonuitbreidingsgebied Hollebeek betreft, verwijs ik graag naar de aanwezige natuurwaarden langsheen de beekvallei. De natuurwaarden van het ‘koekoeksbos’, zoals dit ook genoemd wordt, staan buiten kijf.
Relatief zeldzame planten die er voorkomen zijn bosanemoon, slanke sleutelbloem, gele dovenetel en muskuskruid. Vooral deze laatste is een plant die wijst op kwel en een relatief ongestoorde bosbodem, wat je eerder zou verwachten in een bronbos in de Vlaamse Ardennen dan bij ons.
Ook landschappelijk is het bosje interessant door de aanwezigheid van de fraai meanderende beken en het opmerkelijke reliëf.
Het is zonder meer duidelijk dat het opofferen van dit prachtig stukje natuur voor de zoveelste wijk bijzonder betreurenswaardig zou zijn.
In feite zou het koekoeksbos in beheer moeten genomen worden, tesamen met de omliggende akkers, zodat de druk van hieruit van o.a. pesticiden en meststoffen wordt stopgezet.
Er mag in geen geval geraakt worden aan deze beekvallei. Integendeel, ze moet beschermd worden!
Woonuitbreidingsgebieden aansnijden is dus totaal onnodig, vernietigt de belevingswaarde van een groene, open omgeving en verslechtert de leefbaarheid en verkeersveiligheid voor de gemeente aanzienlijk.
Wat de deelPRUP N16-Doornstraat betreft:
Het bedrijf veroorzaakt overlast van zand, stof en lawaai voor de buurt en houdt onvoldoende rekening met haar klachten. Wanneer door de toekenning van de nieuwe vergunning, die nu ter goedkeuring bij de minister ligt, de mogelijkheid gecreëerd wordt om ook ’s nachts vanaf 3.00 uur te werken, komt er nog meer overlast voor de omwonenden. Bovendien ontbreken een bufferzone en een groenscherm.
Interbeton is een niet geregulariseerd zonevreemd bedrijf. Het bevindt zich in landbouwgebied.
Een aantal constructies is niet vergund, bijvoorbeeld de grote betonmolen ( zie proces- verbaal gemeenteraadszitting van maandag 25 september 2006.)
Er worden grote hoeveelheden beton gestockeerd op minder dan 100m afstand van de omwonenden, wat wettelijk verboden is.
Door de uitbreiding van het bedrijf zullen er onvermijdelijk ook meer vrachtwagens af en aan rijden, o.a. van Van Riet/Belgomine. Wij vinden het absoluut noodzakelijk dat er bindende afspraken gemaakt worden met de vrachtwagenchauffeurs om in geen geval door het centrum van Temse te rijden, maar gebruik te maken van de N16. Dit omwille van de verkeersveiligheid en leefbaarheid in het woon-en winkelcentrum van onze gemeente.
Tenslotte is de ontsluiting ook hier problematisch omdat het bedrijf met zijn zwaar en frekwent vrachtvervoer vlakbij het kruispunt N16-Doornstraat-Gasthuisstraat gebeurt, wat, ook al wordt dat kruispunt aangepast, altijd tot storende en gevaarlijke situaties zal leiden.
Hopend dat u rekening zal houden met deze bezwaren en mij een antwoord zal sturen, groet ik u,
Met de meeste hoogachting,
Nicole Van der Vieren
Hollebeek 48
9140 Temse
Afbakening kleinstedelijk gebied Temse - openbaar onderzoek
Het plan voorziet in de afbakening van het kleinstedelijk gebied, evenals een deelPRUP voor Waesmeer, Cauwerburg en N16-Doornstraat.
BEZWAARSCHRIFT
Geachte leden van de PROCORO,
In de atlas van woonuitbreidingsgebieden in Vlaanderen staan de woonuitbreidingsgebieden nr. 46025_05 (door Temse Tuinwijk oost en west genoemd, samen 17.50 ha) en nr. 46025_09, (Oostbergwijk genoemd, 7.50 ha) aangeduid als gebieden die principieel vanuit het Vlaams beleidskader NIET kunnen ontwikkeld worden wegens niet inbreidingsgericht: zie http://www2.vlaanderen.be/ned/sites/ruimtelijk/wugatlas/kaarten2005/O-Vlaanderen/kaartbladen15-21/wugatlas15-6.pdf
In het afbakeningsplan van het kleinstedelijk gebied Temse staan deze gebieden toch aangeduid als aan te snijden woonuitbreidingsgebieden. In totaal zullen hier 420 woningen kunnen gebouwd worden.
Iedereen weet dat er bouwmogelijkheden genoeg zijn in Temse. Er is de site “De Zaat” waar ca. 950 woningen zullen gebouwd worden, er is de Cliviaverkaveling waar meer dan 200 woningen kunnen gebouwd worden en er zijn tal van kleinere verkavelingen verspreid over het grondgebied van de gemeente. Bovendien is er heel wat leegstand in de dorpskernen en staan ook tal van gesloten en open bebouwingen te koop. De open ruimte kan en moet dus bewaard blijven. Mensen hebben immers ook recht op groene adem-en speelruimte.
Als we beide woonuitbreidingsgebieden en het woonuitbreidingsgebied Cauwerburg bekijken, stellen we vast dat de ontsluiting van deze gebieden telkens problematisch zal zijn. Ofwel zal die langs smalle woonstraten verlopen, ofwel door nu al drukke woonstraten en/of dicht bij een druk kruispunt.
Wat het woonuitbreidingsgebied Hollebeek betreft, verwijs ik graag naar de aanwezige natuurwaarden langsheen de beekvallei. De natuurwaarden van het ‘koekoeksbos’, zoals dit ook genoemd wordt, staan buiten kijf.
Relatief zeldzame planten die er voorkomen zijn bosanemoon, slanke sleutelbloem, gele dovenetel en muskuskruid. Vooral deze laatste is een plant die wijst op kwel en een relatief ongestoorde bosbodem, wat je eerder zou verwachten in een bronbos in de Vlaamse Ardennen dan bij ons.
Ook landschappelijk is het bosje interessant door de aanwezigheid van de fraai meanderende beken en het opmerkelijke reliëf.
Het is zonder meer duidelijk dat het opofferen van dit prachtig stukje natuur voor de zoveelste wijk bijzonder betreurenswaardig zou zijn.
In feite zou het koekoeksbos in beheer moeten genomen worden, tesamen met de omliggende akkers, zodat de druk van hieruit van o.a. pesticiden en meststoffen wordt stopgezet.
Er mag in geen geval geraakt worden aan deze beekvallei. Integendeel, ze moet beschermd worden!
Woonuitbreidingsgebieden aansnijden is dus totaal onnodig, vernietigt de belevingswaarde van een groene, open omgeving en verslechtert de leefbaarheid en verkeersveiligheid voor de gemeente aanzienlijk.
Wat de deelPRUP N16-Doornstraat betreft:
Het bedrijf veroorzaakt overlast van zand, stof en lawaai voor de buurt en houdt onvoldoende rekening met haar klachten. Wanneer door de toekenning van de nieuwe vergunning, die nu ter goedkeuring bij de minister ligt, de mogelijkheid gecreëerd wordt om ook ’s nachts vanaf 3.00 uur te werken, komt er nog meer overlast voor de omwonenden. Bovendien ontbreken een bufferzone en een groenscherm.
Interbeton is een niet geregulariseerd zonevreemd bedrijf. Het bevindt zich in landbouwgebied.
Een aantal constructies is niet vergund, bijvoorbeeld de grote betonmolen ( zie proces- verbaal gemeenteraadszitting van maandag 25 september 2006.)
Er worden grote hoeveelheden beton gestockeerd op minder dan 100m afstand van de omwonenden, wat wettelijk verboden is.
Door de uitbreiding van het bedrijf zullen er onvermijdelijk ook meer vrachtwagens af en aan rijden, o.a. van Van Riet/Belgomine. Wij vinden het absoluut noodzakelijk dat er bindende afspraken gemaakt worden met de vrachtwagenchauffeurs om in geen geval door het centrum van Temse te rijden, maar gebruik te maken van de N16. Dit omwille van de verkeersveiligheid en leefbaarheid in het woon-en winkelcentrum van onze gemeente.
Tenslotte is de ontsluiting ook hier problematisch omdat het bedrijf met zijn zwaar en frekwent vrachtvervoer vlakbij het kruispunt N16-Doornstraat-Gasthuisstraat gebeurt, wat, ook al wordt dat kruispunt aangepast, altijd tot storende en gevaarlijke situaties zal leiden.
Hopend dat u rekening zal houden met deze bezwaren en mij een antwoord zal sturen, groet ik u,
Met de meeste hoogachting,
Nicole Van der Vieren
Hollebeek 48
9140 Temse
dinsdag 7 oktober 2008
Groen! krijgt gelijk van minister
Groen en natuur in Temse… almaar schaarser
Maar…de minister geeft Groen! gelijk!
Natuur is van het grootste belang. Planten en dieren hebben ruimte nodig om te leven. Liefst aaneengesloten ruimte. Zodat de dieren zich kunnen verplaatsen. Als ze in een te klein gebied moeten leven, vinden ze niet genoeg voedsel en al evenmin partners om zich voort te planten.
Groen! wil een woonbeleid dat geen nieuwe ruimte inneemt. Dat men eerst de onbebouwde percelen in de bestaande woongebieden gebruikt. Ook kan men verkrotte en onbewoonde gebouwen opknappen en opnieuw innemen.
Temse creëerde in de jongste jaren al genoeg wooncapaciteit, vooral in de Cliviawijk en op De Zaat, de terreinen van de voormalige Boelwerf. Daarbij houdt men onvoldoende rekening met de ontsluiting van de nieuwe wijken. Gevolg: drukker verkeer in andere woonstraten.
Ook zouden we graag meer centrumstraten verfraaien met (inheemse) boompjes. Groene aanplantingen absorberen stof en brengen wat kleur in onze grijze dorpskernen.
Deze argumenten gebruikte Groen!Temse in haar bezwaarschrift tegen het provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan ‘afbakening van het kleinstedelijk gebied Temse’(zie bijlage) Het Temses schepencollege en de Oostvlaamse bestendige deputatie van de provincie wilden zoveel mogelijk volbouwen. De minister bevoegd voor ruimtelijke ordening echter vond de Groen!e argumenten terecht en voegde op 18 september 2008 een belangrijke nota (zie bijlage) toe:
“…De woonuitbreidingsgebieden Oostbergwijk en Hollebeek kunnen slechts ingericht worden als woongebied op volgende voorwaarden:
- de inrichting van het gebied kan pas overwogen worden na 1 januari 2017
- op basis van bijkomend onderzoek en een motivering binnen het geldend ruimtelijk beleidskader op dat moment wordt aangetoond dat het aansnijden van een deel van de woonuitbreidingsgebieden noodzakelijk en verantwoord is.
Binnen dit kader zal de invulling en de nadere inrichting moeten gezien en beoordeeld worden.”
Als je soms denkt dat bezwaarschriften indienen zinloos is, is dit een bewijs van het tegendeel!
Maar…de minister geeft Groen! gelijk!
Natuur is van het grootste belang. Planten en dieren hebben ruimte nodig om te leven. Liefst aaneengesloten ruimte. Zodat de dieren zich kunnen verplaatsen. Als ze in een te klein gebied moeten leven, vinden ze niet genoeg voedsel en al evenmin partners om zich voort te planten.
Groen! wil een woonbeleid dat geen nieuwe ruimte inneemt. Dat men eerst de onbebouwde percelen in de bestaande woongebieden gebruikt. Ook kan men verkrotte en onbewoonde gebouwen opknappen en opnieuw innemen.
Temse creëerde in de jongste jaren al genoeg wooncapaciteit, vooral in de Cliviawijk en op De Zaat, de terreinen van de voormalige Boelwerf. Daarbij houdt men onvoldoende rekening met de ontsluiting van de nieuwe wijken. Gevolg: drukker verkeer in andere woonstraten.
Ook zouden we graag meer centrumstraten verfraaien met (inheemse) boompjes. Groene aanplantingen absorberen stof en brengen wat kleur in onze grijze dorpskernen.
Deze argumenten gebruikte Groen!Temse in haar bezwaarschrift tegen het provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan ‘afbakening van het kleinstedelijk gebied Temse’(zie bijlage) Het Temses schepencollege en de Oostvlaamse bestendige deputatie van de provincie wilden zoveel mogelijk volbouwen. De minister bevoegd voor ruimtelijke ordening echter vond de Groen!e argumenten terecht en voegde op 18 september 2008 een belangrijke nota (zie bijlage) toe:
“…De woonuitbreidingsgebieden Oostbergwijk en Hollebeek kunnen slechts ingericht worden als woongebied op volgende voorwaarden:
- de inrichting van het gebied kan pas overwogen worden na 1 januari 2017
- op basis van bijkomend onderzoek en een motivering binnen het geldend ruimtelijk beleidskader op dat moment wordt aangetoond dat het aansnijden van een deel van de woonuitbreidingsgebieden noodzakelijk en verantwoord is.
Binnen dit kader zal de invulling en de nadere inrichting moeten gezien en beoordeeld worden.”
Als je soms denkt dat bezwaarschriften indienen zinloos is, is dit een bewijs van het tegendeel!
Abonneren op:
Posts (Atom)
