(on)berijdbare fietspaden bij winterweer
Begin januari heeft het echt gewinterd. Als de werken en de scholen terug startten, kwamen er verschillende klachten binnen van zwaar teleurgestelde fietsers. Verschillende fietspaden bleven er namelijk verschillende dagen vol sneeuw en ijs bij liggen, tot men aan de grens met Kruibeke kwam, bijvoorbeeld. Daar waren de fietspaden wel vrij gemaakt.
Welke verklaring is hiervoor te vinden?
Kan Temse in de toekomst meer aandacht besteden aan het sneeuw-en ijsvrij maken van fietspaden? De Fietsersbond nationaal vindt dat een veegmachine het beste resultaat geeft. Bovendien is dit milieuvriendelijker omdat er dan minder zout gebruikt wordt. Gemeenten die al op deze manier gewerkt hebben zijn Hamme en Sint-Gillis-Waas.
antwoord: De reden waarom de fietspaden op gewestwegen niet gestrooid waren in Temse, is omdat AWV Temse was vergeten opgeven om te strooien! De suggestie om fietspaden met een veegmachine te ruimen, wordt meegenomen.
Eenrichtingsverkeer in Hollebeek
De proefperiode van eenrichtingsverkeer in Prinsenlaan en Hollebeek is nog lopend.
Welke opmerkingen vanuit welke hoeken zijn er tot nu toe bij de gemeente binnen gekomen?
Heeft het college hier omtrent al een visie ontwikkeld en een besluit genomen?
antwoord: Er zijn voor-en tegenstanders.
Voorstanders zijn ouders en fietsers. Zij vinden dat er bij deze proefopstelling meer veiligheid is, vlotter verkeer, meer ruimte. Zij geven ook de suggesties om ook Koning Leopoldlaan en Koning Boudewijnlaan enkelrichting te maken, het parkeren aan te passen en een tonnagebeperking in te voeren.
De tegenstanders van de proefopstelling zijn bewoners van achteraan de Hollebeek, Blindstraat en de nieuwe wijken daar rond. Zij argumenteren dat er sneller gereden wordt, dat men moet omrijden en dat dat slecht is voor het milieu, dat er aan spookrijden gedaan wordt, dat er overlast is, dat men een zwart punt bij maakt aan het kruispunt Blindstraat-Hollebeek en dat het drukker is in de Prinsenlaan.
Het college heeft ook de omwonenden van het traject aangeschreven. Die mensen kunnen tot vrijdag hun opmerkingen bezorgen. Er zijn ook snelheidscontroles gedaan.
Al deze informatie zal verder besproken worden in de verkeerscommissie van woensdag 4 februari. Daarna zal het college van burgemeester en schepenen een beslissing nemen.
Mijn repliek:
Het is goed dat de schepen vraagt en luistert naar de meningen van de Temsenaars. Het is ook normaal dat er voor-en tegenstanders zijn. Maar ik hoop dat het niet gewoon een optelsommetje zal worden van voor-en tegenstanders om een beslissing te nemen. De argumenten die de mensen aanbrengen zijn belangrijk. Ik hoop dan ook dat er een visie achter de beslissing zal zitten en, vooral, dat het algemeen belang zal primeren en niet het persoonlijk belang van 'ik moet een beetje omrijden'. De veiligheid van 600 schoolkinderen die hier dagelijks minstens 2 keer de straat op moeten, staat hier centraal. Het argument dat er meer luchtvervuiling als gevolg van het omrijden wordt aangehaald, is hier bijvoorbeeld een drogreden. Als men dan toch zoveel om het milieu geeft, waarom neemt men dan niet vaker de fiets of waarom plant men dan niet beter, zodat men minder autoverplaatsingen moet maken?
Groen! hoopt dat de veiligheid doorslaggevend wordt bij de besluitvorming.
vrijdag 23 januari 2009
maandag 12 januari 2009
Abonneren op:
Posts (Atom)
